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主要用途：
主要用于既有线路或站场的桥梁施工。在不中断行车的情况下，实现桥涵的开挖和施工。
实现原理：
在桥位处既有线路两侧构筑便梁临时支撑，临时支撑达到设计强度后，安装D型施工便梁。列车在采用D型施工便梁加固后的既有线路采限速45Km/h的速度通过，然后进行线下桥涵作业施工。待桥涵作业施工完毕后，拆除便梁，恢复线路，列车恢复常速运行。
使用特点：
工序简单，施工周期短，运输和拆装方便；安全性高，对于高墩桥梁不影响桥下的通车要求。
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